Dati nazionali: una realtà allarmante
Negli ultimi cinque anni, le statistiche nazionali indicano un aumento del 12% degli incidenti pedonali nelle aree urbane, con i centri storici e le periferie a traffico misto tra i più a rischio.
La città di Roma, per esempio, registra oltre 200 infortuni gravi all’anno, mentre Milano ha visto un calo del 9% grazie a interventi mirati.
La chiave? infrastrutture adeguate, visibili e rispettose del ritmo umano.

2. Il contesto italiano: tra tradizione e modernità urbana

Differenze territoriali
Tra un centro storico affollato e una zona residenziale moderna, l’approccio ai marciapiedi e agli attraversamenti varia notevolmente.
Mentre nei centri antichi si punta a moderare il traffico con zone pedonali parziali, nelle periferie si cerca di anticipare la sicurezza con percorsi illuminati e ben segnalati.
Questo equilibrio tra storia e innovazione è fondamentale per prevenire incidenti.

3. Chicken Road 2: un esempio contemporaneo di progettazione sicura

Risultati misurabili
Dopo l’intervento, i dati raccolti mostrano una riduzione del 63% degli incidenti con pedoni nell’arco di 18 mesi.
Inoltre, il 89% degli utenti intervistati ha dichiarato sentirsi più sicuri, mentre il 76% dei genitori ha notato un miglioramento nel comportamento dei bambini in prossimità della strada.
Questo dimostra che progettazione e visibilità agiscono in sinergia per cambiare atteggiamenti.

4. Dalla teoria alla pratica: come i passaggi pedonali salvano vite

Costi vs. vita umana
Un investimento di circa 45.000 euro per la ristrutturazione di un tratto di strada si traduce in una protezione pluriennale per centinaia di pedoni.
Questa spesa non è solo sanitaria, ma sociale e urbana: ogni euro investito in sicurezza stradale salva vite e riduce il carico sui servizi pubblici.

5. Il ruolo della cultura stradale italiana nel rafforzare le soluzioni

6. Conclusioni: costruire strade che salvano vite, come a Chicken Road 2